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寧波佐爾船舶涂層有限公司
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公司地址:寧波江東百丈東路886-892號1601室

 
 
常見的涂層缺陷及修正方法如下詳述
涂層缺陷 現象 主要原因 預防和修正方法
流掛 垂直涂裝面的涂料向下流,形成局部過厚的不平整表面 噴涂不均勻,局部和全面過厚 按規定進行噴涂 除去流掛涂層,小心磨平,補漆處理
稀釋劑過量 按技術要求進行稀釋
被涂面溫度過高和過底 適當的溫度下進行涂裝
皺皮和橘皮 涂層表面起皺或呈橘皮狀 底漆未干即涂面漆,兩層收縮 低漆要充分干燥 打磨平整后再涂裝
一次涂裝過厚 注意推薦膜厚
干燥劑過量 調整干燥劑用量
底材溫度過高 調整施工時間
細裂和龜裂 涂物表面呈現裂紋,細小的叫細裂,不見底層,較大的的龜裂已見到底層和鋼板 底層涂料未干即涂面漆或底漆過厚 待底漆干后再涂面漆 除去裂紋部份,重新涂裝
底漆過軟,面漆較硬 注意配套的正確
溫度急降下降 對于降溫調整施工時間
無機鋅一次涂裝過厚 設計干膜厚度

涂層缺陷 現象 主要原因 預防和修正方法
剝落脫皮 涂膜從底材上脫落 底材上有油、水、銹等雜質 清除表面上油、水、銹 剝落部份打磨后重新涂裝
底面漆不配套 注意合理配套
超過涂裝間隔期 漆膜要進行拉毛處理
底漆油漆未干已復涂 控制涂裝最小間隔期
被涂物表面過于光滑 注意涂裝表粗糙度
針孔 涂層表面發生針刷過一樣的小孔 溶劑混合比例不當揮發太快,成膜物來不及補平空隙 調整溶劑和稀料 對輕微針孔,用砂紙打磨,反復涂幾層薄漆
底材噴涂表面溫度過高 適當調整溫度下噴涂
一次性涂裝過厚 注意推薦膜厚
起泡 漆膜表面有皰疹小泡,有的含在膜內部 在涂裝前激烈攪拌時裹入空氣形成氣泡,不待其消失即進行涂裝,因溶劑揮發太快,表層迅速變稠和表干、氣泡來不及益處 油漆攪拌后,放置一段時間,讓氣泡益處 用手工砂紙全部磨一下,重新薄噴一度漆
涂裝黏度太大 調整黏度不宜太大
被涂物表面溫度高,溶劑揮發快 調整作業時間,增加稀釋劑

涂層缺陷 現象 主要原因 預防和修正方法
縮孔縮邊 漆膜表面分布有圓形露底凹坑,底漆可見底材,面漆可見底漆,邊緣漆膜向中央收縮,邊緣無漆膜或漆膜很薄 涂料表面張力大,對底材潤濕性差 - 返工處理
- 對底層進行打磨后噴涂
噴涂機械中混有油水等 被涂表面進行除油除水處理
發粘 干燥后的涂層發粘 雙組份環氧涂料固化劑未放和少放 按照涂料配比進行攪拌 輕度發粘可放一段時間,嚴重的應除去重涂
低溫時自然干燥后,在強烈陽光下照射 避免烈日照射
白化 涂層表面發白 溫度高的時候涂漆或底材溫度過低,致使表面潮濕引起涂層發白 注意天氣變化 輕度發粘可放一段時間,嚴重的應除去重涂
涂漆剛完外面已下雨    

涂層缺陷 現象 主要原因 預防和修正方法
咬底 底層涂料被面漆強溶劑軟化引起脫落 面漆溶劑過強底面漆配套不當 避免不同種涂料配套 返工
滲色 底層深顏色滲透到面層淺色涂層上面 底層涂料未干時即涂面漆,使兩層涂料發生混合 等底層涂料干透后再做下層漆 滲色的面漆干透后,再涂一層面漆,如底漆使用了焦油環氧漆,可將含鉛粉顏料的漆作封閉后再涂面漆,或者全部返工
底面漆配套錯誤,如底漆使用焦油環氧涂料,面漆使用淺色漆 更改配套方案
粉化 涂膜分解,顏料成為細微粉未狀 涂料顏料耐候性差 改進涂料配方 除取粉化層后再做新涂漆
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安全方面

   . 箱體內噴漆時必須要防爆風機抽風和防爆燈。

   . 噴涂周圍必須所有工種遠離,不能動明火。

   . 箱體內油漆溶度經過測爆合格后,才能進入其它工作。

   . 噴漆必須帶口罩和防毒面具防護眼睛。

   . 噴涂時必須要拉紅白境界線。

   . 夜晚噴涂必須有很好的照明。

   . 噴槍口不準對著人體開玩笑。

   . 打磨時必須帶好防護眼鏡和口罩。

   . 噴砂時請遠離現場,因噴射磨料60-80米/秒會造成人員損害。

   . 噴砂時灰塵很大,請不要進入該區域。

   . 噴砂噪聲會損傷聽力,請帶好耳塞。

   . 必須有牢固的腳手架和護欄才能攀登。

   . 如眼睛和皮膚接觸溶劑油漆時,立即將淡水沖洗,嚴重者去醫院。

   . 在作業時,感到頭暈,頭疼或酒醉,那么說明你已輕微溶劑中毒了,需要及時離開現場,呼吸新鮮空氣,并接受救護。

 

 
 
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