干噴

. 這是在一車間內噴涂的三根管子    . 在噴涂最下面一根管子的時候,漆霧揚到上兩根管子而形成干噴.    . 象砂紙一樣的漆膜成形    . 噴涂的技巧問題    . 要想好辦法后才開噴 (比如用紙板遮擋)

放大鏡下的干噴示例 – 切面(2 of 2)

圖中顯示面漆有干噴:    . 表面很粗糙    . 涂層內部孔隙多—空氣滯留

. 圖中是無機鋅的龜裂    . 無機鋅油漆干燥時間快    . 施工的漆膜過厚 (溶劑型為120 微米)

. 涂層施工過厚    . 空氣滯留    . 高溫(尤其是底材)    . 油漆施工于多孔性表面(如無機鋅)    . 施工技巧不良. (距離太小\壓力過大)    . 通風過量

“魚眼”

流掛

直接原因:施工過厚    原因細分:    . 施工技巧問題 (搭槍過多)    . 復涂間隔過短    . 濕膜過厚    . 稀釋過度    . 噴槍距離表面太近

漆膜太厚, 通風不良而形成的溶劑滯留


溶劑滯留的又一示例



白化(起霧)



起皺（起皮）

. 第1度漆: 醇酸漆    . 第2度漆: 溶劑為二甲苯的強溶劑漆.    . 第2度漆把第一度漆咬起.

. 第1度漆: 較軟(如CR漆)    . 第2度漆: 較硬(如環氧)

. 圖中是環氧漆發生剝落    . 層間附著力差    . 重涂間隔太長

粉化



不良預涂